Няколко думи, преди да започнем. Не бързайте да изхвърляте счупени или просто стари перални машини; те могат да бъдат използвани повторно, например, като си направите сами обикновен струг.
„Домашен“ струг за дърво е направен от двигател на пералня. Дизайнът му е изключително опростен, така че не може да изпълнява всички функции на скъп струг, но се справя отлично с основните задачи.
Какви видове двигатели има в пералните машини?
За да направите домашен струг, ще ви е необходим мотор от стара пералня. Първо, струва си да разберете какви видове мотори има.
Асинхронни – те се предлагат с две или три фази. Двуфазните двигатели често се срещат в по-стари перални машини, произведени в Съветския съюз. Трифазните двигатели се срещат в по-модерни модели.
Четковият двигател е малък двигател, който работи с постоянен или променлив ток. Неговите предимства включват регулиране на скоростта. Недостатъците му включват четките, които се износват бързо, но лесно се подменят.
Съвременните двигатели с директно задвижване вече се намират в повечето автоматични перални машини, предимно тези, произведени в Корея.
Стругът се състои от три части: самия двигател, инструменталната опора, главата и задното седло.
Детайли
Материали и оборудване за изработка на домашен струг
Така че ще ви трябват:
– Достатъчен е двигател с мощност 400 W и 3000 оборота в минута.
– Дъски за основата на машината
– Гайки и винтове, лагери.
- Ъгъл
Списък с инструменти:
- Пробиване.
- Българин.
- Заваръчна машина.
– Маркер, ролетка, линийка.
Инструкции за създаване на машина
Нека разгледаме подробно как да произведем всяка част и да сглобим машината.
Първа стъпка. Глава за глава.
Работните параметри на машината зависят от този компонент, така че шпинделът трябва да е надежден. Рамка с размери 300 x 265 мм се изработва от 140 мм канал и цялата конструкция трябва да бъде заварена под ъгъл от 90 градуса. Корпусът на лагера е с прорези от по-малката страна. След това корпусът се монтира през тези отвори върху паронитово уплътнение и се закрепва с болтове. Най-добре е да се премахне уплътнението и вместо него да се монтира аксиален лагер.
Подгответе отделно: За ремъка е необходимо да направите ролка с диаметър 70 мм, както и вал, но предварително подгответе места за лагери върху него.
Монтирайте монтажната скоба на двигателя на пералнята вътре в канала. Плъзнете двигателя по стойката, като затегнете поликлиновия ремък. Прикрепете и задната част на двигателя към канала.
Стъпка втора. Задно седло.
Основният елемент, който позволява дървеният детайл да бъде закрепен към главата на струга. Качеството на този елемент определя производителността на самия струг, а дължината на удължителния елемент определя размера на готовите части.
Използвайки четири метални ленти, свържете два канала с ширина 140 мм. Заварете две прегради към дъното на корпуса. Заварете едната втулка към преградите и закрепете другата с два винта. Втулките са с размери 14 x 20 мм. Изработете вал за втулките със следните размери: диаметър 20 мм, 14 мм по краищата и изместен с 2 мм в центъра. Валът трябва да може да се повдига и спуска по време на въртене; проверете това по време на монтажа. В идеалния случай трябва да има разстояние от 4 мм отгоре и отдолу, за да се позволи затягане и спускане на главата. Заварете две парчета тръба (с дължина 30-20 мм и диаметър 21-23 мм) към главите на болтовете M12. Използвайте тел с дебелина 3-4 мм, за да заварите двете тръби заедно. Направете дръжка на края на вала, която се простира от втулката.
Сглобеното устройство трябва да изглежда така:
Плочите трябва да се затегнат с болтове, за да се закрепят към опората. Тази конструкция, с дръжка за регулиране на размерите, ви позволява бързо да избирате настройките на машината за обработка на различни части.
Внимание: Не забравяйте предпазните мерки по време на всяка работа.
Стъпка трета. Перо с въртящ се център.
Пинолата е изработена от квадратна тръба 30 x 30 мм. Фрезовайте повърхностите до 29 x 29 мм. Закрепете тръбата в единия край с гайка M12 и контрапрът с дължина 12 мм. Добавете три прави лагера към пръта и ги притиснете на място. Сега трябва да направим корпус от същата тръба 29 x 29 мм. Затворете плътно единия край на тази тръба и заварете гайка с око към другия край, в напречното сечение, така че пинолата да може да се закрепи с болт. Подгответе шпилка; поставете резба M12 на единия край и резба M8 на другия. Завийте маховика на този край и го закрепете с гайка със същия размер. Свържете пинолата и задното седло, като използвате две парчета ъглово желязо, като ги заварите заедно. Въпрос на регулиране; необходимо е осите на въртене да съвпадат: централното задно седло и предната ос на шпиндела.
Стъпка четвърта. Наръчник.
Внимание: Качеството на изработка на тази част определя колко удобна и безопасна ще бъде работата с вашата машина.
За да направите това, трябва да направите ексцентрична скоба, след което опората за инструмента ще бъде свободно регулируема и здраво закрепена.
Взимаме арматурния прът и правим две втулки с диаметър 26 мм с фланци. Пробиваме отвори с диаметър 14 мм и 10 мм във вътрешността на втулките, изместени на 2 мм от центъра. За да закрепим втулките, пробиваме резбовани отвори в по-големия край. За тялото на пръта вземаме малко по-голямо парче тръба и заваряваме към него прът с резба M12. За монтаж използваме канал 80 мм на 40 мм. Вътре са заварени две прегради с отвори, а в тези отвори са заварени втулки с дължина 19 мм и диаметър 26,5 мм. За да се осигури свободно въртене на пръта, конструкцията трябва да има известен луфт.
За да се закрепи прътът, към опората за инструмента се заварява парче тръба. Тръбата се отрязва от двата края и на мястото ѝ се заваряват втулка и гайка. По този начин, чрез завъртане на болта, повдигате опората за инструмента.
Стартовото устройство е направено с помощта на автомобилен двигател и е свързано.
Стъпка пета. Тест.
Послеслов
И така, вие сте си сглобили собствен струг за дърво, остава само да го изпробвате и може би ще искате да го подобрите по някакъв начин.
