Daži vārdi pirms sākam. Nesteidzieties izmest salauztas vai vienkārši vecas veļas mazgājamās mašīnas; tās var izmantot atkārtoti, piemēram, pašam izgatavojot vienkāršu virpu.
"Pašdarināta" koka virpa ir izgatavota no veļas mazgājamās mašīnas motora. Tās konstrukcija ir neticami vienkāršota, tāpēc tā nevar veikt visas dārgas virpas funkcijas, taču pamatuzdevumus tā veic ar izcilu meistarību.
Kādi motoru veidi ir veļas mašīnās?
Lai izgatavotu paštaisītu virpu, jums būs nepieciešams motors no vecās veļas mazgājamās mašīnas. Vispirms ir vērts saprast, kāda veida motori pastāv.
Asinhronie – tie ir divu vai trīs fāžu. Divfāžu motori bieži ir atrodami vecākās veļas mašīnās, kas ražotas Padomju Savienībā. Trīsfāžu motori ir atrodami modernākos modeļos.
Ar sukām darbināms motors ir mazs motors, kas darbojas ar līdzstrāvu vai maiņstrāvu. Tā priekšrocības ietver mainīga ātruma kontroli. Tā trūkumi ietver sukas, kas ātri nolietojas, bet ir viegli nomaināmas.
Mūsdienīgi tiešās piedziņas motori tagad ir atrodami lielākajā daļā automātisko veļas mazgājamo mašīnu, galvenokārt tajās, kas ražotas Korejā.
Virpa sastāv no trim daļām: paša motora, instrumentu balsta, galvas balsta un aizmugurējā balsta.
Sīkāka informācija
Materiāli un aprīkojums paštaisītas virpas izgatavošanai
Tātad jums būs nepieciešams:
– Pietiek ar 400 W motoru ar 3000 apgr./min.
– Mašīnas pamatnes dēļi
– Uzgriežņi un skrūves, gultņi.
- Stūris
Instrumentu saraksts:
- Urbis.
- bulgāru.
- Metināšanas iekārta.
– Marķieris, mērlente, lineāls.
Norādījumi mašīnas izveidei
Detalizēti aplūkosim, kā izgatavot katru detaļu un salikt mašīnu.
Pirmais solis. Galviņa.
Mašīnas darbības parametri ir atkarīgi no šī komponenta, tāpēc galvas balstam jābūt uzticamam. No 140 mm kanāla tiek izgatavots 300 x 265 mm rāmis, un visa konstrukcija ir jāsametina kopā 90 grādu leņķī. Gultņa korpuss ir ievietots spraugā mazākajā pusē. Pēc tam korpuss tiek uzstādīts caur šiem caurumiem uz paronīta blīves un nostiprināts ar skrūvēm. Vislabāk ir noņemt blīvi un tā vietā uzstādīt vilces gultni.
Sagatavojiet atsevišķi: Jostai ir nepieciešams izgatavot skriemeli ar diametru 70 mm, kā arī vārpstu, bet iepriekš sagatavojiet vietas gultņiem uz tā.
Uzstādiet veļas mazgājamās mašīnas motora montāžas kronšteinu kanāla iekšpusē. Pabīdiet motoru pa stiprinājumu, pievelkot poliķīļsiksnu. Pievienojiet arī motora aizmuguri kanālam.
Otrais solis. Astes balsts.
Galvenais elements, kas ļauj piestiprināt koka sagatavi pie pamatnes. Šī elementa kvalitāte nosaka pašas virpas veiktspēju, un pagarinājuma elementa garums nosaka gatavo detaļu izmērus.
Izmantojot četras metāla sloksnes, savienojiet divus 140 mm platus kanālus. Piemetiniet divas starpsienas korpusa apakšā. Piemetiniet vienu buksi pie starpsienām un otru nostipriniet ar divām skrūvēm. Bukses ir 14 x 20 mm. Izgatavojiet buksēm vārpstu ar šādiem izmēriem: 20 mm diametrā, 14 mm malās un 2 mm nobīdi centrā. Vārpstai rotācijas laikā jāspēj pacelties un nolaisties; pārbaudiet to uzstādīšanas laikā. Ideālā gadījumā augšpusē un apakšā jābūt 4 mm atstarpei, lai varētu nostiprināt un nolaist galvas balstu. Piemetiniet divus cauruļu gabalus (30-20 mm garus un 21-23 mm diametrā) pie M12 skrūvju galvām. Izmantojiet 3-4 mm biezu stiepli, lai sametinātu abas caurules kopā. Izveidojiet rokturi vārpstas galā, kas stiepjas no bukses.
Saliktajai ierīcei vajadzētu izskatīties šādi:
Plāksnes jāpievelk ar skrūvēm, lai tās nostiprinātu pie atbalsta. Šis dizains, ar rokturi pielāgojot izmērus, ļauj ātri izvēlēties mašīnas iestatījumus dažādu detaļu apstrādei.
Uzmanību: Veicot jebkuru darbu, atcerieties ievērot drošības pasākumus.
Trešais solis. Spalva ar rotējošu centru.
Spolītis ir izgatavots no 30 x 30 mm kvadrātveida caurules. Izfrēzējiet virsmas līdz 29 x 29 mm izmēram. Nostipriniet caurules vienu galu ar M12 uzgriezni un 12 mm garu pretstieni. Pievienojiet stienim trīs taisnus gultņus un iespiediet tos vietā. Tagad mums ir jāizgatavo korpuss no tās pašas 29 x 29 mm caurules. Cieši aizveriet vienu šīs caurules galu un piemetiniet uzgriezni ar aci otrā galā šķērsgriezumā, lai spolīti varētu nostiprināt ar skrūvi. Sagatavojiet tapu; vienā galā uzvelciet M12 vītni un otrā galā - M8 vītni. Uzskrūvējiet spararatu uz šī gala un nostipriniet to ar tāda paša izmēra uzgriezni. Savienojiet spolīti un aizmugurējo balstu, izmantojot divus leņķa dzelzs gabalus, sametinot tos kopā. Tas ir regulēšanas jautājums; ir nepieciešams, lai rotācijas asis sakristu: centrālais aizmugurējais balsts un priekšējā vārpstas ass.
Ceturtais solis. Rokasgrāmata.
Uzmanību: Šīs detaļas izgatavošanas kvalitāte nosaka, cik ērti un droši jūsu mašīna darbosies.
Lai to izdarītu, jums ir jāizgatavo ekscentriska skava, tad instrumenta balsts būs brīvi regulējams un droši nostiprināts.
Mēs ņemam armatūras stieni un izgatavojam divas 26 mm diametra bukses ar flančiem. Bukses iekšpusē izurbjam 14 mm un 10 mm caurumus, kas ir nobīdīti 2 mm no centra. Lai nostiprinātu bukses, lielākajā galā izurbjam vītņotus caurumus. Stieņa korpusam ņemam nedaudz lielāku caurules gabalu un piemetinām tam stieni ar M12 vītni. Montāžai izmantojam 80 mm x 40 mm kanālu. Iekšpusē ir piemetinātas divas starpsienas ar caurumiem, un šajos caurumos ir piemetinātas 19 mm garas, 26,5 mm diametra bukses. Lai nodrošinātu stieņa brīvu griešanos, konstrukcijai ir jābūt zināmai brīvkustībai.
Lai nostiprinātu stieni, pie instrumenta balsta tiek piemetināts caurules gabals. Caurule tiek pārgriezta abos galos, un vietā tiek piemetināta bukse un uzgrieznis. Tādējādi, pagriežot skrūvi, jūs paceļat instrumenta balstu.
Starta ierīce tiek izgatavota, izmantojot automašīnas dzinēju, un ir savienota.
Piektais solis. Pārbaude.
Pēcvārds
Tātad, jūs esat uzbūvējis savu koka virpu, atliek tikai to pārbaudīt un, iespējams, vēlēsities to kaut kādā veidā uzlabot.
