Pralki czasami się psują, szczególnie gdy pracują pod dużym obciążeniem.
Jeśli pralka zaczyna pukać, skrzypieć, piszczeć, a dźwięk ten staje się coraz głośniejszy po każdym praniu, diagnoza jest jasna: łożysko w pralce brzęczy.
Ta część jest wrażliwa i nieodporna na zużycie. Cóż, trzeba ją będzie naprawić.
Treść
Rozwiązywanie problemów z brzęczeniem
Istnieją dwa możliwe rozwiązania tego problemu.
- Pierwszym krokiem jest kontakt z serwisem.
Możesz również wezwać technika do domu. Oszczędzi Ci to wprawdzie bólu głowy, ale naprawa urządzenia będzie kosztować Cię trochę pieniędzy. - Drugim jest samowymiana.
To rozwiązanie jest bardziej ekonomiczne, ale zajmuje znacznie więcej czasu. Wymiana łożyska w pralce LG nie jest łatwym zadaniem, ale jest możliwa. Zwłaszcza przy odpowiednim przygotowaniu.
Zaopatrz się w następujące rzeczy.
- Narzędzia.
Będą to szczypce z śrubokrętami, różne klucze, dłuto (punktak) i młotek, smar WD-40 i mydło w płynie. - Instrukcje.
Dodatkowo istnieje możliwość zatrudnienia asystenta, który pomoże w demontażu/montażu części pralki. - Części zapasowe.
Będziesz musiał kupić łożysko bębna i uszczelkę do pralki LG.
Z uwagi na częste zużycie, uszczelka olejowa również będzie wymagała wymiany.
Należy zwrócić uwagę na kupowane części – muszą one pasować do łożysk zastosowanych w konkretnym modelu pralki, którą naprawiasz. W tym przypadku chodzi o pralkę LG.
Proces wymiany łożysk w pralce LG
Jak rozmontować maszynę?
Przed rozpoczęciem pracy należy odłączyć sprzęt od zasilania elektrycznego i odłączyć wszystkie węże.
Pralkę należy zainstalować w miejscu zapewniającym swobodny dostęp do niej ze wszystkich stron. Celem tego etapu prac jest dotarcie do zbiornika i wymiana łożyska.
Zdejmij górną pokrywę. Aby to zrobić, odkręć śruby mocujące z tylnego panelu. Teraz możesz przesunąć pokrywę do siebie i unieść ją; łatwo wysunie się z zatrzasków.- Szuflada na detergent jest teraz otwarta. Można się do niej dostać, naciskając palcem środkowy zatrzask, a boczne śruby można odkręcić śrubokrętem krzyżakowym.
Należy odkręcić uchwyty i odłączyć wszystkie przewody, które można łatwo odpiąć, po prostu ściskając zatrzaski.- Górna pokrywa jest mocowana na miejscu za pomocą klipsów u góry. Klipsy te są dociskane i unoszone, lekko przechylając panel w Twoją stronę. Przewody odłączone w kroku 3 są wyciągane przez specjalny otwór, a pokrywa łatwo przesuwa się na bok.
- Teraz należy otworzyć drzwi i podważyć śrubokrętem sprężynę zaciskową znajdującą się pod uszczelką bębna (gumką). Zacisk powinien zostać wyciągnięty, a oderwana uszczelka powinna zostać wsunięta do bębna.
- Zwróć uwagę na zamek. Z tyłu ma złącze z przewodami. My też je odłączamy. Jak? Znajdź zatrzask i naciśnij go, aby odłączyć przewody.
- Po zamknięciu drzwi i ponownym użyciu śrubokręta, otwórz pokrywę panelu serwisowego, w którym znajduje się wąż. Wyjmij korek, spuść wodę z węża i załóż go ponownie.
- Zacznijmy od zdjęcia pokrywy, która jest przymocowana śrubą, dzięki czemu można ją odkręcić. Następnie odkręć cztery śruby u góry. Uważaj! Kiedy w końcu odkręcisz śrubę, najlepiej trzymać panel stabilnie, w przeciwnym razie spadnie.
- Mankiet. Musisz zrobić prawie to samo, co z klapą: zdjąć zacisk mocujący. Ponownie, będziesz potrzebować śrubokręta, aby podważyć sprężynę i zdjąć zacisk. Pozostaje tylko zdjąć mankiet.
- Najcięższym elementem jest zbiornik. Aby zmniejszyć jego wagę, zalecamy usunięcie przeciwwag poprzez odkręcenie śrub.
- Teraz możesz odłączyć węże zbiornika.
- Termistor wyjmujemy poprzez naciśnięcie zatrzasku złącza.
- Dotarliśmy do elementu grzejnego. Aby odłączyć elementy zasilające, należy przeciąć opaskę zaciskową obcinakiem do drutu. Następnie należy odkręcić styki uziemiające.
- Zwróć uwagę na tylną pokrywę. Zdejmij ją, odkręcając śruby.
- Na tym etapie pracy odłączane są wszystkie elementy podłączone do zbiornika - rury (odpływowa i czujnika poziomu wody), śruby, przewody.
- Demontaż wirnika odbywa się po odkręceniu śruby mocującej.
- Stator również należy zdemontować po odkręceniu śrub. Element należy pochylić w dół i uwolnić od przewodów.
- Oba amortyzatory są zamocowane na sworzniach, więc zdejmujemy je, wkładając klucz i ściskając zatrzaski. Teraz pociągnij część do siebie szczypcami. Amortyzator zwolni się i opadnie.
- Przedni amortyzator można zdemontować za pomocą klucza nasadowego, a sworzeń z tyłu można wyciągnąć za pomocą szczypiec.
- Ostatnim elementem jest zbiornik. Jest on przymocowany do ramy za pomocą bocznych sprężyn, które można zdjąć, odchylając pokrywę. Zbiornik opuszcza się, a sprężyny wyjmuje.
Najtrudniejsza część już za nami, teraz czas na samodzielną wymianę łożyska w pralce LG.
Jak wymienić łożysko?
To zadanie wydaje się łatwe.No więc zaczynajmy.
- Bęben należy umieścić na wysokiej powierzchni (domyślna stabilność).
- Na obwodzie znajdują się śruby, które należy odkręcić.
- Przednia część jest usunięta.
- Wyjmij uszkodzoną część. Jeśli nie da się jej poluzować, po nałożeniu smaru wybij ją. W tym celu umieść klocek na wale i uderz go młotkiem.
- Drugą połowę zbiornika również należy zdjąć i dobrze byłoby oczyścić szczotką z brudu i kamienia. Najlepiej użyć szczotki drucianej.
- Uszczelka olejowa została usunięta.
- Smar pobiera się i wlewa do gniazd łożysk.
Za pomocą przebijaka i młotka łożysko jest wyjmowane od dołu przez górę.- Aby dostać się do łożyska zewnętrznego, należy obrócić zbiornik.
- Pamiętaj o posprzątaniu miejsca do siedzenia.
- Uszkodzone części są utylizowane.
- Wyjmuje się części przeznaczone do wymiany i pokrywa je cienką warstwą mydła.
- Łożysko wkłada się do gniazda i wbija za pomocą gumowego młotka.
- Wstawiane jest również łożysko zewnętrzne.
- Nasmaruj uszczelkę smarem i nałóż mydło na krawędzie. Dociśnij palcami, aby ją wcisnąć.
Na tym kończy się proces wymiany łożysk w pralce LG.
Pozostaje już tylko zmontować maszynę, postępując w odwrotnej kolejności i stosując się do instrukcji.
Czego nie należy robić podczas naprawy łożysk pralki LG
Aby uniknąć problemów z naprawami i zapewnić ciągłą funkcjonalność urządzenia LG, należy mieć świadomość błędów, jakie popełniają niedoświadczeni technicy.
Jakie problemy się pojawiają?
- Podczas demontażu przodu samochodu często odłączają się przewody czujnika blokady dachu.
- Podczas próby zdjęcia mankietu część ta pęka, ponieważ często zapomina się o zdjęciu zacisku.
- Silne uderzenie w „zapieczone” śruby bez wcześniejszego nasmarowania lub podgrzania spowoduje ich złamanie.
- Przewody w pobliżu czujnika temperatury są uszkodzone.
- Wlew paliwa odłącza się od węża.
- Uszkadzają bęben, co powoduje konieczność jego wymiany.
Podsumowując, chciałbym powiedzieć, że oczywiście możesz naprawić swój samochód samodzielnie, ale jeśli masz wątpliwości i nie masz doświadczenia, najlepiej jest dmuchać na zimne i skorzystać z serwisu.
