Pralka pracowała ciężko przez długi czas, ale pewnego smutnego dnia pojawił się dziwny dźwięk hałas Podczas cyklu wirowania z dużą prędkością łożyska najprawdopodobniej się zużywają, dlatego należy jak najszybciej zająć się tym problemem, aby zapobiec zużyciu obudowy.
Być może nic poważnego się nie stało i wystarczy nasmarować łożyska bębna pralki, co z pewnością znacznie wydłuży żywotność urządzenia. Jak to zrobić?
Wybór środka smarującego do pralki
Przede wszystkim należy odpowiedzialnie podchodzić do wyboru środka smarującego do łożysk pralki.
Występuje w różnych formach i ma charakterystyczne cechy. Ale każda z nich powinno być:
- odporny na ciepłoponieważ łożysko i uszczelka nagrzewają się podczas pracy maszyny podczas prania w wysokich temperaturach;
- odporny na wilgoćJeśli do łożyska dostanie się woda, należy je wymienić, ponieważ jest to niedopuszczalne. Aby temu zapobiec, konieczne jest zastosowanie uszczelki. Zapobiega ona przedostawaniu się wilgoci do wnętrza elementu. Jeśli smar zostanie wypłukany podczas pracy maszyny, łożysko ulegnie awarii;
- grubyDzięki temu zapobiega się przeciekaniu podczas prania.
- nie agresywnySmar musi być odpowiedni do gumy. Jeśli nie ma wymaganych właściwości lub jest złej jakości, uszczelka może stwardnieć lub wręcz przeciwnie, nasiąknąć. To doprowadzi do wycieków.
Nie należy stosować środków smarnych przeznaczonych do samochodów (Litol-24, Azmol itp.) ze względu na ich nieskuteczność.
Jaki smar łożyskowy powinienem kupić do pralki?
Producenci pralek Indesit zalecają stosowanie środka smarującego AnderollMożna go kupić w słoiczku (100 g) lub w strzykawce.- Na rynku dostępny jest wodoodporny lubrykant włoskiego pochodzenia. Amplifon firmy Merloni.
- Smar charakteryzuje się dobrą odpornością na działanie wody i ciepła. Staburags nbu12.
- Wysokiej jakości niemiecki smar silikonowy Liqui Moly Silicon-Fet Skuteczny, ale drogi. Sprzedawany w pojemnikach 50 g.
Jeśli konieczne jest nasmarowanie zarówno łożyska, jak i uszczelki, należy zastosować smar wodoodporny. Smar PTFE Huskey Lube-O-Seal Doskonały wybór i wysoka jakość.- Kluber Staburags NBU12 Sprzedawany w opakowaniach do 1 kg. Zachowuje lepkość do 140 stopni.
Co i gdzie smarować
Niewiele osób wie, że opieka jest konieczna namiar, ale smarowanie uszczelek jest również niezbędne. Łożyska są zazwyczaj już nasmarowane.
Jeżeli jest to część oryginalna, wyprodukowana u producenta i zakupiona w specjalistycznym sklepie, to można ją zamontować w samochodzie bez dodatkowej obróbki.
W przeciwnym razie, wątpliwa jakość zdecydowanie wymaga wstępnej konserwacji, ponieważ zazwyczaj stosuje się tanie materiały i środki smarne. Najlepiej jest je samodzielnie wymienić.
Wszystko trzeba smarować! Łożyska, uszczelki i tuleje. Ale! Wszystkie muszą być smarowane tym samym smarem. Mieszanie różnych produktów jest niedozwolone.
Rozbieranie pralki
Nasmarowanie łożyska pralki bez jej rozmontowania nie jest możliwe, dlatego proces smarowania części wewnętrznych jest pracochłonny.
Jest to konieczne, aby zdemontować zbiornik beczki zawierający potrzebną część. Przed rozpoczęciem pracy wyłącz zasilanie i odłącz dopływ wody. Ustaw maszynę w miejscu łatwo dostępnym. Potrzebne będą szczypce i śrubokręty.
Zdejmujemy górną pokrywę maszyny, która z tyłu jest przykręcona dwoma śrubami.- Jest wyciągnięty komora na detergenty.
- Przewody zostają odłączone od płytki, a panel sterowania zostaje odłączony.
- Za pomocą śrubokręta płaskiego zdejmij zacisk, który zwalnia się poprzez naciśnięcie sprężyny. Następnie krawędzie
gumki wkłada się do bębna i mankiet jest wyjęty. - Dolny panel należy zdjąć. Jest zabezpieczony zatrzaskami.
- Następnie zdejmij panel przedni. W tym celu odkręć śruby za pojemnikiem na proszek.
Wszystkie przewody i rury prowadzące do zbiornika muszą zostać odłączone.- Jest usuwany wyłącznik ciśnieniowy z przewodami i wysuwany jest panel przedni.
- W celu odciążenia czołgu usunięto oba ciężarki.
- Jest usuwany zbiornik Ze sprężyn, po odkręceniu amortyzatorów. Zbiornik stawiamy na podłodze kołem pasowym do góry.
- Pasek zostaje zdjęty z silnika, a następnie sam silnik.
Jeśli nie możesz czegoś odkręcić lub usunąć podczas pracy, nie rób tego na siłę. Zardzewiałe śruby możesz nasączyć WD-40 i wywiercić te, które się zepsuły.
Często, aby móc ponownie złożyć maszynę w odwrotnej kolejności, użytkownicy robią zdjęcia każdego etapu pracy i prawidłowego podłączenia przewodów i rur.
Zwróć uwagę na wannę. Istnieją dwa rodzaje: wyjmowana i jednoczęściowa. Jeśli na przykład masz pralkę Hotpoint-Ariston, wanna prawdopodobnie jest nierozbieralna. W takim przypadku będziesz musiał ją rozciąć, aby dostać się do łożysk. Robi się to piłką do metalu wzdłuż łączenia. Następnie połówki są ponownie łączone za pomocą śrub i uszczelniacza.
Jeżeli zbiornik jest składany, należy go otworzyć odkręcając śruby.
Jak zdemontować łożyska
Więc czołg jest rozebrany.
Teraz to konieczne zwolnić koło pasowe bębna, który jest przytrzymywany nakrętką. Jeśli śruba jest oporna, użyj WD-40. Następnie zdejmij sam bęben, potrząsając obudową koła pasowego.
Aby oddzielić bęben od zbiornika, należy ostrożnie wybić wał. Po obu stronach znajdują się łożyska w gniazdach łożyskowych, które należy wybić.
Następnie przeprowadzana jest kontrola: które łożysko jest zużyte lub uszkodzone?
Jeśli jest uszkodzony, trzeba będzie kupić nowe łożysko i uszczelkę.
Jak smarować łożyska w pralce? Jeśli nie ma uszkodzeń, należy je oczyścić WD-40, przetrzeć szmatką, a następnie nasmarować. Należy zachować taką ostrożność w przypadku tego elementu. raz na pięć latJeżeli łożysko jest rozbieralne, zdejmij osłonę ochronną (można to zrobić skalpelem) i nałóż smar na wewnętrzną część elementu.
Jeśli łożysko jest nowe, nie wymaga smarowania, w przeciwieństwie do uszczelki. Wystarczy nałożyć równomierną warstwę smaru na stronę stykającą się z tuleją. Najpierw zamontuj łożysko, a następnie uszczelki.
Sam proces smarowania łożysk nie jest skomplikowany. Dostęp do niego jest utrudniony, dlatego usługi mechanika są znacznie droższe niż zakup nowej części.
Bez wiedzy i doświadczenia w tego typu sprawach zawsze istnieje ryzyko szkody bęben, co wymagałoby całkowitej wymiany pralki. Mimo to, można sobie z tym problemem poradzić samodzielnie.
