Неколико речи пре него што почнемо. Не журите да бацате покварене или једноставно старе машине за прање веша; оне се могу поново употребити, на пример, тако што ћете сами направити једноставан струг.
„Домаћи“ струг за дрво направљен је од мотора машине за прање веша. Његов дизајн је невероватно поједностављен, тако да не може да обавља све функције скупог струга, али основне задатке обавља са одличним успехом.
Које врсте мотора постоје у машинама за прање веша?
Да бисте направили домаћи струг, биће вам потребан мотор из старе машине за прање веша. Прво, вреди разумети које врсте мотора постоје.
Асинхрони – долазе у две или три фазе. Двофазни мотори се често налазе у старијим машинама за прање веша произведеним у Совјетском Савезу. Трофазни мотори се налазе у модернијим моделима.
Четкичасти мотор је мали мотор који ради на једносмерну или наизменичну струју. Његове предности укључују променљиву контролу брзине. Његови недостаци укључују четкице, које се брзо троше, али се лако замењују.
Модерни мотори са директним погоном сада се налазе у већини аутоматских машина за прање веша, првенствено онима произведеним у Кореји.
Струг се састоји од три дела: самог мотора, ослонца за алат, главе и контрићке.
Детаљи
Материјали и опрема за израду домаћег струга
Дакле, биће вам потребно:
– Довољан је мотор од 400 W са 3000 обртаја у минути.
– Даске за основу машине
– Навртке и вијци, лежајеви.
- Угао
Листа алата:
- Бушилица.
- Бугарски.
- Машина за заваривање.
– Маркер, метар, лењир.
Упутства за прављење машине
Хајде да детаљно погледамо како произвести сваки део и саставити машину.
Први корак. Главни део.
Радни параметри машине зависе од ове компоненте, тако да главица вретена мора бити поуздана. Рам димензија 300 x 265 мм је направљен од канала пречника 140 мм, а цела конструкција мора бити заварена под углом од 90 степени. Кућиште лежаја је прорезано на мањој страни. Кућиште се затим поставља кроз ове рупе на паронитну заптивку и причвршћује вијцима. Најбоље је уклонити заптивку и уместо ње уградити аксијални лежај.
Припремите одвојено: За каиш је потребно направити ременицу пречника 70 мм, као и вратило, али унапред припремите места за лежајеве на њему.
Поставите носач за монтажу мотора машине за прање веша унутар канала. Гурајте мотор дуж носача, затежући поликлинасти каиш. Такође причврстите задњи део мотора на канал.
Корак два. Контрачница.
Главни елемент који омогућава стезање дрвеног радног предмета за главу струга. Квалитет овог елемента одређује перформансе самог струга, а дужина продужетка одређује величину готових делова.
Користећи четири металне траке, спојите два канала ширине 140 мм. Заварите две преграде на дно кућишта. Заварите једну чауру на преграде, а другу причврстите са два завртња. Чауре су димензија 14 x 20 мм. Направите осовину за чауре следећих димензија: пречника 20 мм, 14 мм на ивицама и помака од 2 мм у средини. Осовина треба да буде у стању да се подиже и спушта током ротације; проверите ово током инсталације. Идеално би било да постоји размак од 4 мм на врху и дну како би се омогућило стезање и спуштање главног носача. Заварите два комада цеви (дужине 30-20 мм и пречника 21-23 мм) на главе вијака М12. Користите жицу дебљине 3-4 мм да заварите две цеви заједно. Направите ручку на крају осовине која се пружа од чауре.
Склопљени уређај треба да изгледа овако:
Плоче је потребно затегнути вијцима да би се причврстиле за носач. Овај дизајн, са ручком за подешавање димензија, омогућава вам да брзо изаберете подешавања машине за обраду различитих делова.
Опрез: Имајте на уму мере безбедности током било ког рада.
Корак трећи. Перо са ротирајућим центром.
Пинола је направљена од квадратне цеви димензија 30 x 30 мм. Изгладите површине на димензије 29 x 29 мм. Причврстите цев на једном крају навртком М12 и контрашипном дужине 12 мм. Додајте три равна лежаја на шипку и притисните их на место. Сада треба да направимо кућиште од исте цеви димензија 29 x 29 мм. Чврсто затворите један крај ове цеви и заварите навртку са ушком на други крај, у попречном пресеку, тако да се пинола може причврстити вијком. Припремите клин; на један крај нанесите навој М12, а на други навој М8. Заврните замајац на овај крај и причврстите га навртком исте величине. Спојите пинолу и контрачњак помоћу два комада угаоног гвожђа, заваривши их заједно. То је ствар подешавања; неопходно је да се осе ротације поклапају: централна контрачњак и предња оса вретена.
Четврти корак. Приручник.
Пажња: Квалитет израде овог дела одређује колико ће ваша машина бити практична и безбедна за рад.
Да бисте то урадили, потребно је да направите ексцентричну стезаљку, затим ће ослонац алата бити слободно подесив и сигурно причвршћен.
Узимамо арматурну шипку и правимо две чауре пречника 26 мм са прирубницама. Унутар чаура бушимо рупе пречника 14 мм и 10 мм, померене 2 мм од центра. Да бисмо причврстили чауре, бушимо навојне рупе на већем крају. За тело шипке узимамо мало већи комад цеви и на њега заваримо шипку са навојем М12. За монтажу користимо канал димензија 80 мм са 40 мм. Унутра су заварене две преграде са рупама, а у ове рупе су заварене чауре дужине 19 мм и пречника 26,5 мм. Да би се осигурало да се шипка може слободно окретати, конструкција мора имати извесни слободан ход.
Да би се шипка осигурала, комад цеви је заварен на ослонац алата. Цев је исечена на оба краја, а чаура и навртка су заварене на своје место. Дакле, окретањем вијка, подижете ослонац алата.
Уређај за покретање је направљен помоћу аутомобилског мотора и повезан је.
Пети корак. Тест.
Поговор
Дакле, направили сте свој струг за дрво, све што је преостало је да га испробате, а можда ћете желети да га на неки начин побољшате.
