
Стога би било боље да извршите превентивно одржавање ваше машине за прање веша него да трошите много новца и времена на скупе поправке и слушате прекоре од својих најмилијих.
Како се борити против каменца

Када се загрева, таква вода ослобађа угљен-диоксид и формира нерастворљиви минерални талог. Временом се грејни елемент (цевасти електрични грејни елемент) прекрива скала, што смањује топлотну проводљивост метала. Као резултат тога, он се прегрева.
По жељи, можете повремено проверавати његово стање. Кроз рупе у бубњу можете усмерити светло у доњи део резервоара, где се налази грејни елемент, и видети колико се каменца накупило.
1.ХемикалијеХемијске методе се често користе за борбу против накупљања каменца у машинама за прање веша: грејни елемент и унутрашњост бубња се третирају средствима за уклањање каменца као што су Антинакипин-М, Крон Стар и тако даље.
Ако је ваша машина за прање веша опремљена резервоаром од емајла, онда ову методу не треба користити ни под којим условима.

Мана ове методе је што негативно утиче на рад аутоматског система, на гумене заптивке и чињеница да сами удишете ове испарења.
2.Технолошки методКада се вода загреје на 50 степени, стварање каменца је спорије него на вишим температурама.
Покушајте да изаберете режиме прања који су испод 50 степени.
Т
Електромагнетни вентил је веома осетљив на механичке честице у води. Ове честице узрокују убрзано хабање када се заглаве између заптивки вентила.
Да би се ово спречило, потребно је инсталирати механичке филтере за пречишћавање воде са заменљивим кертриџима.
Други проблеми и решења

Машине за прање веша Asko и Aeg имају ову функцију. Она омогућава машини да обрне проток воде и очисти пумпу од свих предмета који су се заглавили у њој. Неке машине имају функцију аутоматске контроле одвода, која приказује информације о кваровима пумпе на екрану.

Такође је потребно оставити врата машине отворена како би се осушиле гумене заптивке и унутрашња површина резервоара (посебно емајлирана).

Али највећа опасност су скокови напона. Машина почиње да се квари (можда неће правилно центрифугирати или испирати). Њен век трајања се скраћује, а перформансе се погоршавају. Постоји само једно решење: стабилизатор напона.
Не штедите на томе. Запамтите, шкрт плаћа двапут.

Резервоар може бити направљен од емајлираног или нерђајућег челика, као и од синтетичких полимерних материјала (Карборан, Силитек). Свима је јасно да су резервоари од нерђајућег челика добар избор.
Код емајлираних резервоара, површина почиње брзо да се пропада током употребе, чим се појави чак и једна пукотина.
Примећено је да пластични резервоар може трајати исто колико и резервоар од нерђајућег челика. Међутим, предности пластике су што је тиша и лакша. Коначно, главна предност резервоара који нису од метала је што су потпуно отпорни на корозију. Цена јединице са таквим резервоаром ће такође бити нижа.
Вибрација.

У овом случају, машина почиње да се тресе, што је, у принципу, узрок већине кварова.
Да би се пригушиле вибрације, дизајн машине укључује опружне суспензије, бетонске или ливеног гвожђа противтегове и хидрауличне амортизере резервоара. У машинама се обично користе бетонски тегови, а не тегови од ливеног гвожђа.
Већа маса машине такође помаже у смањењу вибрација. Што је бубањ већи, веш је равномерније распоређен у њему.
Код дизајна машине за прање веша ASKO, покретни део не долази у контакт са телом. Чврсто је причвршћен за рам са јаком подлогом помоћу амортизера.
Заправо, вибрације можете сами превазићи. Да бисте то урадили, потребан вам је савршено раван под или посебно постављен темељ. Затим је препоручљиво да машину безбедно причврстите на њега.
Важно: не препуњавајте машину вешом.

